BANNER OBD-L Memory Saver Adapter

Podrobný popis

Upozornenie : Zariadenie nie je kompatibilné s vozidlami BMW 

WEEE-Reg.-Nr. DE 63742436

TECHNICKÉ ÚDAJE A INFORMÁCIE 

• Plne automatický
• Štandardná poistková ochrana
• Ľahko zrozumiteľný 3-krokový návod vytlačený na zariadení
• • Automatická detekcia: automaticky zistí, či elektronika vozidla umožňuje jednotke zálohovať palubné údaje.
  • LED – indikátor: Dve žlté LED diódy na každom konci indikujú, že pripojenie k portu OBDII a pripojenie k prenosnému zdroju napájania sú v poriadku. Červená LED dióda (Nepokračovať) alebo zelená LED dióda (Pokračovať) indikujú, či je bezpečné vybrať alebo vykonať servis batérie vozidla bez straty údajov uložených v mikroprocesorom riadených zariadeniach vozidla.
  • Funguje na všetkých vozidlách vybavených štandardným palubným dátovým portom (OBD II) - nepoužívajte pre vozidlá BMW.

  
  Technické údaje:
   

  • Typ: Zariadenie na udržanie napätia v palubnej sieti
  • Rozmery [cm]: 17 × 12 × 7
  • Hmotnosť [kg]: 0,33

   

 

Je dôležité, aby ste používali diagnostický nástroj v kombinácii s funkciou  Memory Saver :

Aby sa predišlo vymazaniu nastavení a kódov vozidla pri výmene batérií, musí byť napájanie elektrického systému napájané externe, napríklad pomocou zariadenia Memory Saver . Udržiavanie napätia prostredníctvom zásuvky OBD (On Board Diagnostic) vo vozidle spoľahlivo zabraňuje strate údajov o vozidle. Pri výmene batérie sa zapamätajú údaje o vozidle, ako sú nastavenia navigácie, telefónny zoznam, rozhlasová stanica, elektronická poloha sedadla atď. Ďalšia výhoda: Ak sa batéria vymení pomocou zariadenia Memory Saver, zvyčajne nie je potrebná opätovná registrácia.

Súčasné použitie zariadenia  Memory Saver na udržiavanie napätia a diagnostického nástroja nie je problematické, pretože obe zariadenia sa zvyčajne dajú ľahko kombinovať pomocou integrovaného adaptéra.

Je možné nainštalovať batériu bez BEM kódu?

Áno, je možné nainštalovať batériu, ktorá nie je „schválená podľa BEM“, podľa príkladu Audi. Musí sa však použiť batéria, ktorá má kvalitu originálneho vybavenia (najlepšia by bola  Running Bull EFB alebo AGM ), ktorá má identickú veľkosť ako originálna batéria a približne rovnaký výkon ako originálna batéria, aspoň čo sa týka kapacity. 

Väčšina výrobcov automobilov vrátane BMW pracuje do istej miery s otvoreným systémom, t. j. nezávislý aftermarket dokáže nainštalovať vhodnú náhradnú batériu bez toho, aby bolo potrebné preprogramovať elektroniku vozidla. Výrobcovia ako Audi však používajú uzavretý systém a priraďujú takzvané BEM kódy pre originálne batérie a originálne náhradné batérie. Takýto kód nie je k dispozícii pre náhradné batérie (ET) z nezávislého aftermarketu!

PS: V servisoch značiek koncernu Volkswagen (Audi, Seat, Škoda, VW) sa programovanie vykonáva prostredníctvom riadenej funkcie online diagnostického a informačného systému (ODIS Offboard Diagnostic Information System) alebo pomocou VCDS (diagnostický systém VAG-COM). Zadávajú sa údaje ako kód BEM, sériové číslo a menovitá kapacita novej originálnej náhradnej batérie. To znamená, že systém riadenia energie okamžite vie, že bola nainštalovaná nová batéria. V súčasnosti je možné v koncerne Volkswagen zadať ako sériové číslo ľubovoľné 10-miestne číslo. Sériové číslo VW sa používa na sledovanie batérie a na účely záruky.

Zadanie kódu BEM nevykoná nič iné, len vynuluje konfiguráciu alebo skutočné hodnoty starej batérie uložené v riadiacej jednotke a uloží aktuálny počet najazdených kilometrov. 

Zakúpenie a BEM kódovanie originálnej náhradnej batérie namiesto náhradnej batérie z nezávislého trhu s náhradnými dielmi – ktorá nemá BEM kódovanie – má iba jednu krátkodobú výhodu: že kompletná funkčnosť všetkých komfortných systémov je okamžite k dispozícii.  Upozornenie: Batéria dosiahne túto funkčnosť aj bez BEM kódu, zvyčajne aj po určitom čase a rôznych „spúšťacích udalostiach“ (impulzy, signály, napr. štarty, studené štarty, cykly). 

 Tip od Bannera pre autá vyššej triedy až po luxusnú triedu:
 
Pri demontáži starej batérie (alebo batérií) je potrebné prísne dodržiavať postup odpojenia, najmä pri elektrických systémoch vozidla s dvoma batériami, pretože inak by sa mohli vypnúť bezpečnostné svorky batérie. V tomto prípade musíte najprv odpojiť ľavú batériu AGM a potom pravú konvenčnú batériu s mokrými článkami podľa návodu na obsluhu, napríklad VW Phaeton V10 TDI (naše testovacie vozidlo bolo vyrobené v roku 2006).